Dünyanın en uzun orta açıklıklı köprüsü unvanını Türkiye'ye getiren 1915 Çanakkale Köprüsü planlandığı üzere Çanakkale Zaferi'nin 107. yıl kutlama etkinlikleri kapsamında, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından açılmıştı. Açılan köprünün geçiş ücreti kamuoyunda büyük yankı uyandırırken köprünün özellikleri de merak konusu olmuştu.
1915 Çanakkale Köprüsü inşaatında Türk mühendisler görev alırken köprü inşaatında simge olması nedeni ile çok sayıda özelliği de yer verilmişti. Örneğin köprünün iki ayak aralığı, Türkiye Cumhuriyeti'nin 100. kuruluş yıl dönümüne özel olarak 2023 metre olarak tasarlanmıştı.
1915 ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ GÜZERGAHI: ÇANAKKALE KÖPRÜSÜ NEREDEN GEÇİYOR?
Türkiye'nin mega projeleri arasında yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü projesi Kınalı, Tekirdağ, Çanakkale, Gelibolu, Balıkesir, Savaştepe Otoyolu projesi kapsamında yapılırken köprü Malkara - Çanakkale otoyoluna bağlanıyor. 1915Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi Tekirdağ'ın Malkara ilçesi ile Çanakkale'nin Lapseki ilçesini birbirine bağlayacak. Yaklaşık 5 km'lik 1915Çanakkale Köprüsü'nü de içeren 89 km'lik otoyolu ve 12 km'lik bağlantı yolları projede yer alıyor.
1915Çanakkale Köprüsü Avrupa yakasında Gelibolu ilçe merkezinin 10 km güneyindeki Sütlüce köyü ile Asya yakasında Lapseki ilçesini birbirine bağlıyor.
ÇANAKKALE KÖPRÜSÜNÜ KİM YAPTI?
1915 Çanakkale köprüsü inşaatını Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş. (ÇOK A.Ş.) üstlendi. Projede Güney Kore'den DL E&C ve SK ecoplant yer alırken Türkiye'den ise Limak ve Yapı Merkezi şirketleri yer aldı.